以往箱形結(jié)構(gòu)的橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)主體箱式結(jié)構(gòu)都是采用鋼板拼成類似羅馬數(shù)字Ⅱ形的箱體焊接而成，由于這種對稱結(jié)構(gòu)形式在設(shè)計(jì)制圖與計(jì)算方面都比較明了、簡潔，目前技術(shù)人員都習(xí)慣按這種設(shè)計(jì)模式進(jìn)行設(shè)計(jì)。
由于筆者在起重設(shè)備維修部門工作多年，發(fā)現(xiàn)所管轄的起重機(jī)箱形梁下底板外延邊上，在使用過程中易積存塵土、積雪、破壞防銹漆層，導(dǎo)致此處銹蝕嚴(yán)重，易造成早期強(qiáng)度降低，出現(xiàn)安全問題。尤其是在后期設(shè)計(jì)的大起重量偏軌門式起重機(jī)上，主梁上下蓋板外延邊由25mm增大到150mm，甚至達(dá)到250mm寬。外延邊的焊縫使下蓋板板邊在焊接冷卻后產(chǎn)生較大的上蹺，更易積水。
在拼對箱體時(shí)需先將箱體的上蓋板反鋪在焊接平臺上，找好撓度數(shù)值后點(diǎn)焊兩側(cè)腹板及隔板，在拼對下蓋板時(shí)要將箱形梁整體轉(zhuǎn)180。分段點(diǎn)焊后再翻過去，分區(qū)段跳焊上蓋板的焊縫，然后再翻過來分區(qū)段跳焊下蓋板上的2條焊縫。這樣反復(fù)翻轉(zhuǎn)、焊接工序繁瑣，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。針對上下蓋板對稱設(shè)計(jì)的起重機(jī)箱形梁所存在的問題，可將其改為兀型結(jié)構(gòu)。該箱形梁上蓋板壓在2個立板上，下蓋板卡在2個立板之中。在拼焊時(shí)主梁可不用翻轉(zhuǎn)，一次焊接完成。過去箱體加筋的布置都是在箱體內(nèi)部焊接，水平縱向角鋼加強(qiáng)筋要穿過垂直加筋板。垂直加筋板則要切制很多開口，使垂直加筋板加工時(shí)增加了不少工序，且強(qiáng)度有所減弱。關(guān)鍵是由于焊縫都在垂直立板一側(cè)，焊接應(yīng)力使立板向內(nèi)產(chǎn)生凹陷變形，減弱了立板抗壓力，導(dǎo)至立板厚度加大，起重機(jī)鋼材用量增大。箱體內(nèi)安裝的電纜槽架，在老式結(jié)構(gòu)中是不參與縱筋受力的，材料浪費(fèi)。我們修改了傳統(tǒng)的在箱體內(nèi)配制縱橫加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)方案。在箱體內(nèi)部只設(shè)水平縱筋，這種縱筋還可以當(dāng)電纜槽架使用。在箱體外部，設(shè)立隔板筋。這樣筋板焊縫內(nèi)外交錯，主立板不易向一側(cè)彎曲變形，抗壓能力強(qiáng)，可適當(dāng)減小立板厚度。
經(jīng)改進(jìn)的起重機(jī)箱形梁只是改變了箱體鋼板搭接方式與加強(qiáng)筋的布置方式，就解決了箱體積水銹蝕鋼板，縮短起重機(jī)壽命；焊接大梁時(shí)頻繁翻動；立板焊接變形抗壓能力減低，節(jié)省鋼材等問題。利用縱向角鋼加強(qiáng)筋鋪設(shè)電纜線，省去了箱體內(nèi)的電纜槽架大量鋼材。箱體外的棱形垂直加強(qiáng)筋，使主梁造形美觀。
